Innovasjons historie

Eidesvik har lang erfaring som innovativt foregangsrederi innen offshorefartøyer og -operasjoner:

1992: M/V Geo Explorer, første 3D-fartøy i drift
1996: M/V "Viking Lady" levert, verdens største PSV.
1998: M/V "Viking Poseidon" levert, første MPSV-fartøy (Multi Purpose Supply Vessel)
1998: M/V "Veritas Viking" levert, det første av tre seismikkfartøyer i Viking-klassen.
1999: M/V "Subsea Viking" levert, spesialkonstruert DP3-fartøy for IMR-arbeid under vann
2001: Begynte utviklingen av Light Well Intervention Vessel (LWIV)
2003: M/V "Viking Energy" levert, første PSV med LNG som drivstoff
2003: Startet samarbeidsprosjektet FellowSHIP for utvikling av brenselcelleteknologi til skip.
            Eidesvik sammen med Det  Norske Veritas, Vik-Sandvik, Wärtsilä Ship Automation og
            CFC Solutions.
2004: M/V “Viking Avant” levert. En ny PSV-design for sikrere operasjoner, spesielt utstyrt for
           operasjoner i Barentshavet. Boligkvarteret akter er plassert akter for mindre
           bevegelse og vibrasjon og dermed bedre arbeidsmiljø.
2007: To Ulstein SX 120 seismikkfartøyer med X-bow bestilt. X-bow gir bedre egenskaper i
           motsjø og mer stabil seiling. Dette er en fordel ved seismikkoperasjoner.
2007: M/V “Acergy Viking” levert. Spesialisert ROV- og surveyfartøy.
2007: FellowSHIP fase II startet med planlegging av test av 320 kW brenselcelle om bord i
           PSV med gassdrift.
2008: M/V “Viking Queen” levert. Vår andre PSV fartøy med gassdrift og Avant-design.
2009: M/V "Viking Poseidon" levert - Stort konstruksjonsfartøy med X-bow design og 250 t offshore krane
2009: M/V "Viking Lady", det tredje PSV med LNG levert. Brenselscelle på 320 kW innstallert ombord
 

 Les mer om brenselscellen her: